向大海要动能

　　山东海洋资源丰富，海岸线长3505公里，约占全国1/6，毗邻海域面积15.86万平方千米，与全省陆地面积基本相当。近年来，山东将海洋作为高质量发展的战略要地，海洋经济新动能不断积蓄，海洋生产总值位居全国第二位。记者近日走进生产一线，探寻“蓝色引擎”的澎湃动力。

“蓝色粮仓”挺进深远海

　　乘船从山东烟台市蓬莱区入海，行至山东半岛与辽东半岛之间时，一座深远海智能网箱矗立海面。烟台经海海洋渔业有限公司总经理郭福元说，这是三文鱼养殖基地“经海002号”，面积相当于一座学校操场。

　　“今年夏天之前，我的心情一直很忐忑，担心我们大规模养殖的三文鱼能否成活？能长多大？能否被市场接受？”郭福元告诉记者。2019年12月，“经海002号”所处海域被批准设立为国家级海洋牧场示范区，一座座大型网箱自此开始建设。“这里远离大陆架，海洋水质非常好，适合开展机械化、智能化的深远海养殖。”郭福元说。

　　通过不断尝试，烟台经海海洋渔业有限公司探索出三文鱼“陆海接力”养殖模式。今年7月，公司养殖的600吨三文鱼全部捕捞完毕，郭福元“悬在风浪上的心”终于放下。

　　“每条鱼的个头有3-4斤，成活率超过96%。”郭福元说，眼下，工人正在投放新一季三文鱼苗，50万尾的规模是去年的3倍多。

　　随着近海养殖逐渐趋于饱和，深远海养殖已成为我国海洋渔业发展的重要方向。围绕打造“蓝色粮仓”，山东积极拓展耕海牧渔空间和深远海资源开发能力，累计建成国家级海洋牧场示范区72家。

　　记者从山东省海洋局获悉，“十四五”以来，山东将深远海养殖作为海洋渔业发展的主攻方向，累计建成重力式深水网箱2600余个，大型深远海养殖装备28台（套），养殖水体达280万立方米。一批产量大、自动化程度高的现代化养殖装备投入使用，为全国发展深远海养殖积累了经验。

“大船重器”加速造

　　深秋，“00后”工人刘鸿毅的工作步入了正轨。今年春天，他进入威海芜船船舶制造有限公司，成为一名焊接工。如今，刘鸿毅能与多台世界先进的焊接机器人熟练配合，为大型船舶进行精密焊接。

　　新工作感受如何？22岁的他回答：“我看中企业的发展前景。”

　　记者了解到，刘鸿毅所在的这家公司，其总部是位于安徽省的芜湖造船厂有限公司。技术底蕴厚重的芜湖造船厂已有百余年造船经验，位居国内造船企业第一梯队。

　　百年造船厂为何“由江向海”，选择在山东再造新产能？

　　威海芜船船舶制造有限公司相关负责人介绍，山东地理条件优越，有良好的船舶制造产业基础。此外，“海边造”比“江边造”更能减少试航及交船扫尾租用码头成本。

　　这位负责人告诉记者，自今年5月投产以来，许多客商实地考察后敲定了订单，目前订单已经排到了2028年。

　　这两年，山东重点引导修造船企业转型升级，客滚船、重吊船建造分别占全国市场份额的70%、80%。今年前三季度，山东船舶出口同比增长135.4%。目前，山东已形成以青岛、烟台、威海为主的船舶和海洋装备制造产业聚集区，大型散货船、豪华客滚船建造优势持续巩固。

科技创新攀高峰

　　医用敷料、面膜、宠物粮……走进青岛明月海藻集团有限公司的科技馆，记者被琳琅满目的产品吸引，而它们都由小小的海藻“变身”而来。

　　公司副总裁张德蒙介绍，海藻中的海藻酸钠是上述产品的关键成分。近年来，企业持续与科研院所合作，获批建设了2个国家级重点实验室，不断攻克“卡脖子”技术难题，海藻酸钠纯度逐渐提升，实现国产化替代。

　　近年来，山东充分发挥国家深海基地等50家“国字号”海洋科研机构和创新平台的引领作用，持续增强海洋科技创新能力，激活海洋经济发展“核心动力”。“十三五”以来，16项海洋领域成果获国家科技奖，占全国四成以上。

　　山东省海洋局局长张建东介绍，2023年，山东海洋生产总值突破1.7万亿元；2024年上半年，山东海洋生产总值8344亿元，占全省地区生产总值的17.9%，对国民经济增长贡献率达20%。

　　（记者李志浩 高天）

新华社济南10月31日电